Каждый раз как в первый раз…

Город в снежной коме

Вот и утро минувшего четверга превратило многие населённые пункты края в один большой автомобильный затор. В Ставрополе одинаково неподвижно «стоял» и центр, и окраины, и въезды в город, и, тем более, спальные районы. Проезжие части охватил всеобщий паралич. И, честно говоря, было бы от чего. На сайте Ставропольского Гидрометеоцентра была опубликована таблица - какая толщина нежного покрова наблюдалась утром 29 декабря в том или ином населённом пункте. Так вот в Ставрополе до полудня она была абсолютно некритична - меньше  пяти сантиметров. Ни в снежки поиграть, ни бабу слепить, ни на санках покататься. Зато устроить транспортный коллапс - запросто.  А всего-то и надо было сделать, чтобы избежать подобного - на рассвете прочистить проезжие части. Но не тут-то было - час «Ч» снегоуборщики и пескопосыпщики доблестно проспали.  Как всегда.

И это при том,  что погода готовит коварный сюрприз, коммунальщиков предупреждали многие ведомства - и по линии ГИБДД и горадминистрации, и по линии МЧС с Гидрометцентром. Пресс-служба администрации города даже заверила жителей, что все коммунальные службы приведены в полную готовность и «стоят под парами»,  готовые ринуться в бой со снежной стихией по первому же свистку.

Но то ли дорожники у нас ныне слепоглухонемые и не внемлют предупреждениям, то ли, наоборот, не в меру тщательно следуют рекомендациям, спущенным свыше. Просила же Госавтоинспекция без нужды не выехать на дороги? Просила. И кто кинет в коммунальщиков обвинением, что они не послушались ГИБДД. Послушались  и дисциплинированно остались дома. По крайней мере, ни одной единицы спецтехники на заснеженные и обледеневших улицах города поутру никто не видел. А когда их оттуда, с тёплой лежанки, видимо, вытолкало руководство краевого центра, те же дорожники толпились в пробках вместе с простыми смертными - ибо наступил час пик и время для беспрепятственной и спокойной очистки  асфальта от наледи и снежной каши было безнадёжно упущено. Переждать непогоду у самовара, судя по состоянию дворов, тротуаров  и пешеходных дорожек, видимо, решили и все дворники города.

Единственная снегоуборочная техника и рабочая сила, попавшиеся мне на глаза за долгий путь из Юго-Западного района до Нижнего рынка - миниатюрный грейдер, суетливо чистивший до блеска тротуар на входе в здание городских администрации и Думы. Ему помогали с десяток рабочих со снеговыми лопатами. Вернее, эта небольшая толпа больше создавала видимость бурной деятельности - на тротуаре снега-то было воробью по колено. На эту суету печально взирали пассажиры, томящиеся в  троллейбусах, маршрутках, автобусах и легковушках, образовавших неподвижный овеянный ароматом выхлопных газов «хвост» длиной от ЦУМа до кинотеатра «Октябрь».

                                                                                     Рабочие чистят снег на порожках администрации... 

                                                                  ...а в это время на пр. К. Маркса транспорт стоит в глухой пробке 

В итоге на утреннем совещании в администрации глава города Андрей Джатдоев устроил подчинённым выволочку, признав недостаточной работу коммунальщиков и администраций районов по ночной борьбе со снегом на дорогах Ставрополя. Взыскание получили два руководителя районов и курирующий заместитель главы. «Тем более, что об ухудшении погоды все были предупреждены заранее, и ставилась задача серьёзно подготовиться!», - отметил мэр.

Загородный апокалипсис

Не лучше обстояло дело и на загородных трассах. Обслуживающие их коммунальные ведомства, похоже, также проспали стихию.  Поэтому то один, то другой участок автодорог или закрывался для движения вовсе, или оно на нём ограничивалось. Экипажи ДПС вместо того, чтобы ловить нарушителей, традиционно отправились дежурить на заснеженных трассах, выполняя одновременно и функцию первой дорожной помощи - то выталкивая застрявшие машины, то разруливая образовавшиеся из-за наледи и перемётов пробки. Да и забот по линии прямых обязанностей было хоть отбавляй, начиная с рассвета. В Шпаковском районе около 5 часов утра уже произошло ДТП: пострадали три человека. Автоавария случилась на 4-м километре трассы «Ставрополь-Аэропорт», где водитель «Киа Рио», двигаясь в направлении Ставрополя, выехал на полосу встречного движения и столкнулся с «Ладой Приора». В больницу с тяжёлыми травмами были доставлены оба водителя и пассажир «Лады».

Ещё раз повторюсь - погода для нашего региона и для последних предзимних дней вполне обычная. Такая она каждый год. Чай, не в Мексике живём, снег и ветер не в диковинку. Но каждый год «белые мухи» вызывают настоящий ажиотаж. Даже в краевом правительстве четверговую ситуацию назвали тяжёлой, так что пришлось её брать на контроль самому губернатору. И давать поручения все дорожные службы Ставрополья перевести в режим повышенной готовности. Ну а без губернаторского поручения самим сообразить никак не получается?

Да и вообще в крае сложилась какая-то странная и необъяснимая тенденция: стоит только большому начальнику сделать заявление о том, что в той или иной сфере наведён порядок, как сама жизнь начинает эти заявления опровергать. Взять хотя бы того же регионального министра ЖКХ Романа Марченко. Не успел он во всеуслышание заявить, что все города и веси Ставрополья входят в зимний период с паспортами готовности, как понеслось…

Вот, что в частности, сообщалось ещё 19 ноября на официальном сайте ведомства: «15 ноября завершилась кампания по проверке готовности городов и районов края к прохождению осенне-зимнего периода. Испытание выдержали все. Кавказское управления Ростехнадзора ежегодно до 15 ноября оценивает готовность органов местного самоуправления к работе в осенне-зимний период. Чтобы получить «зачёт» в виде паспорта готовности, необходимо иметь в наличии план действий по ликвидации последствий аварийных ситуаций, систему мониторинга состояния системы теплоснабжения, механизм оперативно-диспетчерского управления в этой системе, а также обеспечить готовность к отопительному периоду теплоснабжающих и теплосетевых организаций и потребителей тепловой энергии».

В общей сложности, хвастались в министерстве,  на подготовку к прохождению осенне-зимнего периода предприятиями ЖКХ и муниципальными образованиями края в этом году затрачено около миллиарда рублей. Средства направлены на ремонт котельного и насосного оборудования, подготовку тепловых, водопроводных и канализационных сетей, их гидравлические испытания, а также на замену ветхих участков коммунальной инфраструктуры.

Значит, паспорт получил и Кисловодск, в котором 25 ноября уже после рапорта министерства рвануло теплотрассу и без тепла остались четыре санатория и ряд жилых домов?

 И Невинномысск тоже получил паспорт, как населённый пункт, стопроцентно готовый к зиме? Город, в котором из-за аварии на Фрунзенском водоводе, произошедшей 26 ноября, совсем без живительной влаги на несколько дней остались восемь улиц (!), жителям которой воду возили водовозами.  Без воды остались и  школы №№ 1, 10 и 11, и детские сады №№23, 30, 47 и 49, и инфекционная больница, и гостиница «Кубань». А ещё на семи улицах подача воды была снижена. Главная же улица города, Гагарина, была вообще закрыта для движения по причине аварии.

И Железноводск тоже получил? А ведь там и до, и после получения пресловутого паспорта конь не валялся на двух улицах, где всё никак не могли проложить водопровод и  укатать асфальт: на улице Розы Люксембург и улице Ивановской (Иноземцево). Уже после получения городом паспорта готовности к зиме местные жители жаловались, что водоканал, затеявшийся менять на улицах старый водовод, как перерыл всё вокруг да так и бросил: ни пройти, ни проехать кругом грязь, ни скорая, ни пожарная добраться не могут. После того, как жалобы дошли до губернатора, коммунальщики зашевелились - злосчастные ветхие трубы быстренько поменяли на новые. Настал черёд дорожников класть полотно. Но погода уже не шепчет. Поэтому улицы и выглядят как после бомбёжки.

В общем, картинка вырисовывается печальная - несмотря на все громкие декларации о стопроцентной готовности к зиме, о том, что миллиарды народных денег истрачены не напрасно, первые же её дни показали настоящий уровень этой самой готовности. И «эффективность» освоения финансов.